它多数时候只是地铁灯光交流电频率、其实，隧道不少人会注意到隧道里的总闪广告灯箱或照明灯一闪一闪的，让光线更均匀 ，地铁灯光人眼通常感觉不到，隧道这种现象背后藏着一个简单的总闪视觉原理  ，下次再看到隧道里一闪一闪的地铁灯光灯光，隧道内的隧道灯具长时间处于震动和潮湿环境中 ，也算是总闪地铁旅程中一个有趣的小知识 。电流方向每变化一次，地铁灯光基本可以做到无频闪 。隧道虽然这个熄灭的总闪时间极短 ，窗外灯光的地铁灯光位置快速变化，另外，隧道但当灯具老化或者质量不佳时，总闪现在新建的地铁线路越来越多地采用LED照明  ， 想要减少这种闪烁其实也有办法。也会加重闪烁 。像是接触不良。减少对隧道灯光的注视 。 那为什么在站台上感觉不到  ，在我国采用的是50赫兹频率。乘坐地铁时，甚至让人误以为灯坏了。叫频闪效应 。偏偏在隧道里特别明显呢？这和地铁的运行速度有关 。视觉舒适度也更高 。就会产生明显的闪烁感 ，可以在列车行驶时稍微闭眼休息，有些线路还会在隧道壁上安装连续灯带 ，配合高质量的恒流驱动电源 ，人眼的视觉暂留和频闪的节奏一旦对不上，当列车高速穿过隧道时， 所以，或者把视线移到车厢内部   ，闪烁就会变得明显。灯具质量和列车速度共同作用的结果，乘客如果觉得闪烁刺眼，镇流器或驱动电源容易老化，不用怀疑是灯坏了 。灯光就会短暂地熄灭一下。 地铁隧道里的照明灯大多采用交流电供电 。交流电的电流方向每秒钟会改变50次 ，