随着我国服务业在国民经济中的下跪比重持续上升 ，顾客的评价权被放大，最终，乘务长也拿来冰袋敷治 ，而不是成为悬在员工头上的利剑，正因如此 ，“下跪”往往意味着承认对方对自己有人格上的支配权 。我们更不能只依赖一线员工以尊严为代价去消化冲突。不能任由合理投诉与恶意刁难被混为一谈，不只是对空姐个人的同情 ，反复施压的乘客 。也最为直观的一个截面 。便在两者的夹击下 ，下跪 ，
如何刺痛了整个舆论场 ？在我们的文化环境中，为什么能产生逼迫他人下跪的力量 ？一场本可当场化解的服务纠纷 ，封闭的客舱放大了围观者的目光，往往不深究纠纷的原因 ，并提出“要么让我踹一脚”的无理要求 。空姐的下跪 ，已经不是“要一个道歉” ，
一个空姐的下跪 ，空姐面对的 ，而是要求一个人以放弃尊严的方式去平息自己的怒气 。唯有让服务者能够站着服务 ，面对这种权力反差带来的霸凌感，在客舱内长时间咆哮 ，正变得越来越普遍 。才不算白跪 。在服务业中并不罕见 ：外卖骑手因一个差评被扣掉一天收入，这种以投诉定奖惩的考核机制带来的问题，也许是一个可能影响绩效的投诉威胁 ，直到安全员介入才平息 。我们不能让投诉数量成为衡量一切的标准 ，一名空姐推餐车时轻微蹭碰了一名男乘客的手肘。合肥飞往大连的东航航班上 ，随后便是扣分 、空姐这一跪 ，更不能任由一套机械的考核机制模糊了是非对错 。乘客要求空姐下跪，持续的 、空姐哭着多次双膝跪地致歉 ，更应被听作一记敲在整个服务行业头上的警钟。
更关键的是 ，只是一个暴躁的乘客吗？究其根源 ，降级 、让投诉机制回归解决问题的本意 ，服务行业与普通人生活的关联日益紧密 。客服人员被辱骂后仍需保持礼貌 ，否则面临处罚 。空姐当即道歉 ，在那一刻 ，却缺乏对投诉真实性的甄别和对员工申辩权的保障 。一个微小的服务意外 ，为了让乘客满意 ，这样的机制将顾客评价直接等同于员工绩效 ，这种屈辱是公开的 、
其实，不少航空公司面对投诉 ，
那么，
但让空姐跪下的 ，停飞等层层加码的处罚 。这种考核机制的底层逻辑 ，员工的解释权和拒绝权被压缩 ，不过是其中最为极端 、
海报新闻评论员 张静宁
9月28日晚 ，